“La nuova Maserati riesce a far convivere classe, lusso e sportività. […]
A cambiare è la sostanza, ma senza rivoluzionare la formula dell’ammiraglia esclusiva hi-tech che ha funzionato, eccome: oltre 15 mila i clienti che l’hanno scelta dal lancio nel gennaio 2004 ad oggi e le richieste sono sempre sostenute nonostante la concorrenza non scherzi, visto che parliamo di Audi, BMW e Mercedes”.
Nella tabella schematica dei SI e dei NO, tra le voci a favore si legge: “Sì per STILE: E’ cambiato senza stravolgere la fisionomia della vettura. INTERNI: Ancora più eleganti, ma anche funzionali. DOPPIA VARIANTE: Una Quattroporte più normale, una più sportiva”. Tra i NO, evidentemente non trovandone, Canali si limita a chiedersi se arriveranno mai la versione integrale e turbodiesel del modello e suggerisce una politica prezzo più aggressiva, comparata a quella della diretta concorrenza. Riportate le innovazioni del nuovo modello. Una bella foto della vettura completa l’articolo.