Ne è risultata un’interessante sfida, pubblicata sul prestigioso inserto motori del Corriere della Sera, capace di fare emergere il doppio volto della GranTurismo S: supersportiva in pista, e in grado di privilegiare il comfort su strada.
La prova di Ivan Capelli sulle curve dell’Autodromo “Enzo e Dino Ferrari” inizia al volante della MC Concept: “Il primo giro è di controllo dei sistemi: tutto bene. Motore, cambio, freni. Mi concentro su questi ultimi perché la MC Concept non ha né Abs (il sistema che evita il blocco delle ruote in frenata) né Asr (il controllo di trazione), quindi è completamente libera. Se in accelerazione l’ottimo telaio e la corretta distribuzione dei pesi non danno alcun problema di sovrasterzo, in frenata è richiesta molta attenzione. Senza Abs, è il pilota a dover modulare la forza sul pedale”.
L’articolo prosegue analizzando le eccellenti qualità dinamiche della MC Concept: “Inserisco la vettura in curva - scrive Capelli - e la risposta al volante è immediata, non ci sono ritardi o giochi in tutto il sistema di direzione […] Il telaio trasmette un’ottima sensazione di tenuta e permette di aprire l’acceleratore per affrontare l’uscita senza sbavature”.
Dopo la curva del Tamburello, Capelli affronta senza problemi anche Villeneuve, Tosa, Piratella (“Anche qui rimango sorpreso di quanto la vettura sia ben equilibrata pur toccando il cordolo”), le insidiose Acque Minerali, la Variante Alta e la Rivazza. “Ogni giro è una sfida, ma che soddisfazione quando riesci a ripercorrerlo al millimetro nella traiettoria!”, è la conclusione di Ivan.
Sceso dalla MC Concept, Capelli sale sulla Maserati GranTurismo S con la quale ha già affrontato il viaggio da Milano a Imola. Anche in questo caso il giudizio è estremamente positivo: “L’8 cilindri di 4,7 litri da 440 cavalli ha un’erogazione fluida e sfrutta al meglio la nuova strategia del cambio MC Shift. La sensazione è tangibile quando in Sport, a 5.500 giri, nell’up-shift, cioè salendo di marcia, si avverte il colpo deciso del rapporto che si innesca”.
Al contrario della pista, però, su strada non va sottovalutato il comfort, ma Capelli assicura che “sotto questo aspetto, la GranTurismo S non si discute. I chilometri scorrono senza problemi per la schiena. Merito sia dei sedili, avvolgenti e ben imbottiti, sia dell’impostazione di guida”.