Nel servizio di Sperangelo Bandera viene posto l’accento sulla versatilità della GranTurismo S Automatica, un’auto che permette di fruire di “ottime prestazioni” e allo stesso tempo di “una notevole fluidità di marcia, grazie al nuovo cambio automatico”.

“La peculiarità della nuova vettura del Tridente sta proprio nel cambio automatico auto-adattivo con convertitore idraulico di coppia”, prosegue infatti l’articolo. Un cambio che “in concreto, è in grado di adeguare il tipo di cambiata allo stile di guida e alle condizioni di marcia”.

Il giornalista entra poi nello specifico, spiegando il funzionamento della trasmissione, dalla modalità Normal (“se viene riconosciuta una guida più sportiva, i cambi marcia sono spostati verso un numero di giri motore più elevato”), alla modalità Sport (“i cambi marcia sono spostati verso regimi di rotazione molto alti; nelle scalate entra la marcia più bassa per facilitare il controllo in ingresso curva e avere tanta coppia motore in uscita”), fino a Auto, Ice e Manuale, modalità, quest’ultima, in cui la selezione delle marce, sequenziale, è operata direttamente dal pilota tramite la leva del cambio o le palette al volante, solidali al piantone dello sterzo.

Una panoramica che già da sola dimostra quanto sia facile entrare “In sintonia” - come titola l’articolo - con la Maserati GranTurismo S Automatica. Ma non è tutto: la nuova coupé del Tridente è infatti definita anche “reattiva, divertente e sicura, grazie anche a una distribuzione dei pesi equilibrata”.

In chiusura vengono elencate alcune delle caratteristiche tecniche di maggior pregio della GranTurismo S Automatica, come l’adozione degli ammortizzatori a gas con sistema Skyhook per il controllo automatico continuo dello smorzamento, con due differenti tarature (Normal e Sport) selezionabili dal guidatore, il controllo di stabilità Maserati Stability Programme, e l’impianto frenante Brembo Dual-Cast.