Il giornalista descrive subito le caratteristiche principali della vettura ponendo l’accento sulla riduzione dei pesi, sulla presenza di vari accorgimenti aerodinamici tesi ad aumentare la deportanza e sull’adozione di un impianto frenante carboceramico. Wilkinson ritiene che la nuova Maserati sembra già pronta per aggredire la pista e la considera il modello più riuscito della Casa modenese. Ciò che più lo ha impressionato è la sensazione di ottimo bilanciamento e la pronta risposta del veicolo: tutto ciò rende la guida veloce molto gratificante. A ciò aggiunge l’emozionante rombo del V8 da 4,7 litri, dotato del nuovo sistema di scarico. Lo sterzo è preciso e molto comunicativo. Wilkinson trova migliorati i materiali scelti per l’interno della vettura e molto interessante la possibilità di ottenere, su richiesta, il roll bar e le cinture di sicurezza da corsa con quattro punti d’attacco. La differenza sul prezzo finale, leggermente superiore a quello del modello normale, si guadagna la definizione di “soldi ben spesi”.