Maserati Tipo 8CTF

Tipo 8CTF - 1938-1939

La 8 Cilindri Testa Fissa fu progettata da Ernesto Maserati all'inizio del 1938. Sollevato grazie alla gestione Orsi dalle problematiche d'ordine economico, scelse un motore da tre litri sovralimentato, tema su cui aveva accumulato notevoli esperienze. Caratterizzato dall'alimentazione indipendente per ogni gruppo di quattro cilindri, era dotato di due compressori Roots e nel 1939 raggiunse la ragguardevole potenza di oltre 365 Cv.

Il debutto avvenne al Gran Premio di Tripoli del 1938 e fu buono sotto l'aspetto delle prestazioni, anche se il risultato finale non fu dei migliori. Con l'approssimarsi del secondo conflitto mondiale, le gare diminuirono drasticamente e con esse la possibilità di sviluppare il progetto. La vettura entrò nella Storia quando con Wilbur Shaw vinse per due volte consecutive la 500 Miglia d'Indianapolis, nel 1939 e nel 1940.

Specifiche tecniche

Accensionesingola con magnete Scintilla
Alesaggio e corsa69x100 mm
Alimentazioneforzata con due compressori Roots, due carburatori Memini MA12 a monte dei compressori
Altezza1100 mm
Anno di lancio1938
Carburante e lubrificante
Carreggiata anteriore
Carreggiata posteriore
Carrozzeriamonoposto in alluminio
Cilindrata (unitaria)
Cilindrata totale2991,4 cc
Coppia massima
Dimensioni
Distribuzionedue valvole per cilindro disposte a V di 90°, due assi a camme in testa
Distribuzione dei pesi
Frenia tamburo sulle ruote con comando idraulico
Freni anteriori
Freni posteriori
Larghezza1520 mm
Lubrificazioneforzata con pompe di mandata e recupero
Lunghezza4100 mm
Miglio da fermo
Modello8CTF
Motore8 verticali in linea
Passo2720 mm
Periodo di produzione1938-1939
Peso a secco780 kg
Peso del motore
Peso in ordine di marcia
Pneumaticiant. 5.50x19-6.00x19; post. 6.50x19; Pirelli
Pneumatici anteriori
Pneumatici posteriori
Potenza massima350-366 CV a 6300 giri/min.
Prima gara15/5/1938 - GP di Tripoli
Quarto di miglio da fermo
Rapporti ingranaggi cambio
Rapporto di compressione6,5:1
Rapporto di riduzione
Ruotea raggi, ant. 3.25x19; post. 4.00x19
Serbatoio150 litri
Sistema di raffreddamentocircolazione d'acqua, pompa centrifuga
Sospensione anteriorea ruote indipendenti, barre di torsione, ammortizzatori a frizione e barra stabilizzatrice
Sospensione posteriorebalestre, ammortizzatori a frizione e idraulici e barra stabilizzatrice
Sterzoa vite senza fine e settore dentato
Telaiodue longheroni in profilati d'acciaio con traverse
Trasmissione4 velocità + RM
Velocità massima290 km/h
da 0 a 100 km/h