Tipo 8CL - 1940-1946

Su questa vettura, destinata a competere nell'impegnativa Formula Internazionale, fu riproposto lo schema tecnico collaudato con successo nella 4CL: quattro valvole, motore quadro ed un compressore ogni 4 cilindri. Rispetto alla 8CTF che andava a sostituire, la nuova monoposto aveva il passo leggermente allungato ed il suo otto cilindri in linea raggiungeva la ragguardevole potenza di 415 Cv.

L'intermezzo bellico fermò lo sviluppo della 8CL, ed alla ripresa delle attività le grosse cilindrate con compressore furono confinate nelle formule libere, che si rivelarono di scarso interesse. La produzione fu quindi limitata a soli due esemplari. Le sue affermazioni più importanti avvennero nel 1948: Giuseppe Farina vinse il Gran Premio di Mar del Plata ed il Gran Premio delle Nazioni a Ginevra.