Maserati Mistral Spyder 4.0
dal 1966 al 1970
Nel suo terzo anno di produzione, la Mistral Spyder fu dotata di una versione 4 litri del propulsore sei cilindri in linea contemporaneamente impiegato sulla coupé.
I cerchi a raggi divennero di serie, ma a partire dal 1967 furono resi disponibili cerchi in lega simili a quelli montati dalla Ghibli.
La vettura poteva raggiungere una velocità massima di circa 250 km/h. Tra gli acquirenti della Mistral Spyder, gli attori Alberto Sordi e Ugo Tognazzi. In totale, dal 1964 al 1970, ne furono realizzati 125 esemplari, 20 dei quali con guida a destra. Nel 1968, la Mistral Spyder divenne la vettura più moderna a ricevere il premio Best of Show del prestigioso Concours d'Élégance di Pebble Beach.
Scheda Tecnica
| Modello | Mistral Spyder 4.0 |
| Codice interno Maserati | Tipo AM109.SA1 |
| Anno di lancio | 1966 |
| Numero di esemplari prodotti | 37 |
| Accensione | doppia con spinterogeno |
| Lubrificazione | forzata con pompa di mandata |
| Trasmissione | sincronizzata a 5 rapporti + retromarcia, frizione monodisco a secco con parastrappi, |
| Rapporto di riduzione | 1:3,54 (3,77 su richiesta, 3,31 con cambio automatico) |
| Rapporti ingranaggi cambio | I=3,0; II=1,705; III=1,24; IV=1; V=0,85; R=3,17 |
| Telaio | tubolare in lamiera d'acciaio o d'alluminio |
| Sospensione anteriore | a quadrilatero articolato, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice |
| Sospensione posteriore | molle a balestra con ammortizzatori idraulici telescopici e barra stabilizzatrice |
| Freni | a disco con trasmissione idraulica, agente sulle quattro ruote con due circuiti indipendenti per ciascun asse, servofreno |
| Freni anteriori | |
| Freni posteriori | |
| Sterzo | a vite senza fine e settore dentato |
| Sistema di raffreddamento | circolazione ad acqua con pompa centrifuga |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 4.500 mm |
| Larghezza | 1.675 mm |
| Altezza | 1.300 mm |
| Passo | 2.400 mm |
| Carreggiata anteriore | 1.390 mm |
| Carreggiata posteriore | 1.360 mm |
| Peso a secco | 1.430 kg |
| Peso in ordine di marcia | |
| Pneumatici | ant./post. 205 VR x 15 Cinturato HS Pirelli |
| Pneumatici anteriori | |
| Pneumatici posteriori | |
| Ruote | cerchi a raggi, 600x16 |
| Velocità massima | 255 km/h |
| Carrozzeria | convertibile due porte, due posti |
| Serbatoio | due serbatoi con una capienza complessiva di 70 litri |
| Autonomia | |
| da 0 a 100 km/h | 6,2 sec. |
| Quarto di miglio da fermo | |
| Miglio da fermo | |
| Periodo di produzione | 1966-1970 |
| Prima gara | |
| Motore | 6 cilindri verticali in linea |
| Alesaggio e corsa | 88x110 mm |
| Cilindrata totale | 4.014,21 cc |
| Cilindrata (unitaria) | 669,035 cc |
| Rapporto di compressione | 8,8:1 |
| Potenza massima | 265 CV a 5.200 giri/min. |
| Coppia massima | 39 kgm a 3.500 giri/min. |
| Distribuzione | due valvole per cilindro, due alberi a camme in testa |
| Alimentazione | ad iniezione indiretta Lucas |
| Carburante e lubrificante | N.O. 98/100 RM |
| Peso del motore | |
| Distribuzione dei pesi |
