Motore

Il cuore della GranCabrio Sport eroga 450 CV grazie a una serie di interventi volti a ottimizzarne il funzionamento. La sua progettazione ha previsto sostanziali innovazioni per ridurre gli attriti, come ad esempio l’adozione del rivestimento DLC (Diamond-Like Coating) per le punterie e i lobi degli alberi a camme. Il sistema di lubrificazione a carter umido, in linea con la filosofia dei più recenti propulsori Maserati, ha ottimizzato la dinamica dei fluidi nella coppa dell’olio e ha permesso la riduzione del numero di pompe impiegate per il recupero del lubrificante. Tutto ciò ha diminuito sensibilmente la rumorosità della meccanica, aumentando il rendimento del motore e riducendo oltre ai consumi anche le emissioni di scarico, un obiettivo molto importante per i progettisti.

Architettura V8, cilindrata 4,7 litri, potenza 450 CV a 7.000 giri/min, coppia massima di 510 Nm a 4.750 giri/min. Sono numeri che testimoniano la grande vocazione sportiva della GranCabrio Sport. Ma è la strada il posto dove apprezzerete la sua grande fluidità di marcia, l’immediata risposta all’affondo dell’acceleratore, la coppia generosa e costante fin dai bassi regimi, il perfetto equilibrio tra comfort e prestazioni sportive. E poi c’è quel suono profondo ma dolce, regolato dall’apertura delle valvole posizionate sulla seconda linea dell’impianto di scarico, che comunica direttamente con la vostra passione e vi offrirà sensazioni uniche.

Sospensioni

Le prestazioni d’eccellenza della GranCabrio Sport sono ottenute grazie all’adozione di accorgimenti specifici progettati per questo modello. La dotazione di serie della vettura comprende, ad esempio, le sospensioni Skyhook munite di ammortizzatori con corpo in alluminio a variazione continua dello smorzamento.
Il sistema è controllato da una centralina che riceve i dati dai sensori di accelerazione presenti su ogni ruota e sul telaio, elabora le informazioni e stabilisce lo stile di guida, oltre alle condizioni del manto stradale. Grazie alla valvola proporzionale prevista su ogni ammortizzatore, il dispositivo computerizzato regola immediatamente il loro assetto, stabilendo quello più adeguato alle condizioni dinamiche del veicolo. Sulla plancia delle GranCabrio è presente il tasto “Sport” e la sua pressione attiva una modalità d’intervento appositamente studiata per questa vettura: il carattere dell’automobile si trasforma, e favorisce un assetto più sportivo, volto a ottenere una maggior aderenza e maneggevolezza.

Impianto frenante

Un potente impianto frenante è un compagno indispensabile su un veicolo come la GranCabrio Sport: sui quattro dischi, tramite lavorazione meccanica, sono ricavati quattro baffi e sedici fori ciechi perimetrali che specialmente sul bagnato riducono gli spazi d’arresto e migliorano la costanza di rendimento della frenata.

Cambio

Il cambio consente di scegliere tra cinque logiche di funzionamento: Auto Normal, Auto Sport, Manual Normal, Manual Sport e Ice. Selezionando la modalità Auto Sport si attiva la funzione MC Auto Shift, che consente uno scatto da 0 a 100 km/h in soli 5,2 secondi. Sia la modalità Manual Sport sia quella Auto Sport gestiscono automaticamente la doppietta in fase di scalata, un accorgimento che rende la guida sportiva particolarmente appagante. Tutte le informazioni riguardanti il cambio sono trasmesse al pilota dall’ampio display al centro della strumentazione, e per il suo azionamento manuale sono state previste in esclusiva per questo modello le palette “Trofeo Design”, più lunghe di quelle normali.
Le nuove tarature dedicate alla GranCabrio Sport sul sistema di controllo elettronico della stabilità MSP (Maserati Stability Program), permettono di raggiungere in tutta sicurezza un piacere di guida mai provato prima d’ora su una vettura di questa categoria.