La concept car GranTurismo MC Concept è stata sviluppata sulla base della GranTurismo S. I tecnici del Reparto Corse hanno applicato importanti modifiche, mirate ad un radicale alleggerimento della vettura e ad un miglioramento delle prestazioni dinamiche.

Genesi
Il mondo delle competizioni è il più severo banco di prova per verificare l’affidabilità delle vetture e per sperimentare le soluzioni più innovative da trasferire sui modelli di produzione. Nella sua storia, Maserati ha privilegiato proprio questa strada per sviluppare ed evolvere le sue creazioni. Forte del successo commerciale della GranTurismo S, la Casa del Tridente ha quindi deciso di esplorare le potenzialità di questa vettura con una caratterizzazione sportiva ancora più spinta: la GranTurismo MC Concept.
 

Stile
Lo stile della GranTurismo MC Concept è stato definito coniugando l’eleganza della vettura di serie con le esigenze della pista, dotandola di elementi caratterizzanti che contribuiscono a migliorare l’aerodinamica della carrozzeria ed enfatizzano l’aspetto aggressivo dell’insieme.

La parte anteriore della vettura è stata oggetto di profondi interventi che si concentrano attorno alla calandra – già elemento distintivo della GranTurismo – ora affiancata da due grandi prese d’aria che sono unite tra loro senza soluzione di continuità da una “bocca” inferiore. Questa soluzione, studiata per aumentare l’afflusso di aria al motore ed ai freni, si inserisce in un contesto dove le carreggiate allargate ed il cofano anteriore – ora dotato di tre uscite d’aria – garantiscono un grande dinamismo visivo.

Lo studio aerodinamico non si è fermato alla parte anteriore della vettura, ma ha riguardato tutto il corpo macchina con un’attenzione particolare alle minigonne ed al posteriore.

Il collegamento estetico tra le prese d’aria anteriori e le uscite accresce in maniera significativa lo slancio dell’intero volume laterale, che continua idealmente sino alla coda attraverso il disegno della minigonna. Quest’ultima risulta più aggettante rispetto a quella della GranTurismo S, garantendo un ulteriore incremento dell’efficienza aerodinamica ed una maggior pulizia del flusso verso la parte posteriore della vettura, dotata ora di un profilo estrattore centrale di dimensioni generose, che ospita al suo interno i terminali di scarico.
 

Sviluppo
Maserati GranTurismo MC Concept è sviluppata sulla base della GranTurismo S, presentata al Salone Internazionale di Ginevra il 6 marzo 2008. In particolare, i tecnici di Maserati Corse hanno apportato importanti migliorie volte, da un lato,ad alleggerirla  e, dall’altro, a incrementarne le prestazioni.

Maserati GranTurismo MC Concept è dotata di un propulsore rivisto nella mappatura al fine di aumentare la potenza senza pregiudicare l’affidabilità: i Kw sono pari  a 330,9 (450CV), la coppia è di 510 Nm a 4.750 giri/min. Rivisti, inoltre,i sistemi  di aspirazione e di scarico mediante l’applicazione di un filtro aria conico ad alte prestazioni combinati ad un impianto di scarico munito di catalizzatori e silenziatori da  competizione. Le quote di assetto della GranTurismo MC Concept unite alla migliore ripartizione dei pesi nonché all’adozione di nuovi ammortizzatori racing monotaratura, inedite ruote 11”x18” all’anteriore e 13”x18” al posteriore abbinate ai pneumatici slick, garantiscono un sensibile incremento delle prestazioni dinamiche rispetto a quelle della GranTurismo S.

L’impianto frenante è stato a sua volta potenziato per sopportare le sollecitazioni tipiche dell’utilizzo in pista attraverso l’impiego di dischi maggiorati e pinze monoblocco racing. L’autotelaio è notevolmente alleggerito ed irrigidito grazie all’applicazione di un rollcage integrale saldato, conforme alle norme di omologazione FIA.

La carrozzeria, è realizzata in materiale composito. Completano la dotazione speciale della GranTurismo MC Concept: l’impianto elettrico specifico, la strumentazione dedicata comprendente sistema di acquisizione dati integrato e gli indispensabili dispositivi di sicurezza.