La parata dei partecipanti alla 24 ore di Spa è un evento che raduna, ogni anno, migliaia di appassionati che possono così parlare con i protagonisti e vedere da molto vicino le vetture che formeranno la griglia per quella che sarà la 60sima edizione della gara.

Le tre Maserati MC12 che saranno al via, due del Vitaphone Racing Team, una del JMB Racing, sono state – come di consueto – tra le più ammirate e fotografate.

I team che schierano le Maserati MC12 hanno utilizzato i novanta minuti previsti svolgendo un programma mirato alla ricerca di un buon assetto per la gara, senza dimenticare tuttavia le due qualifiche che si svolgeranno rispettivamente dalle 20.30 alle 21.30 e dalle 22.00 alle 23.30.

I tempi, pertanto, vanno analizzati anche secondo questa chiave di lettura. In tal senso, le Maserati MC12 non hanno deluso, chiudendo al terzo, quinto e nono posto una prequalifica che ha visto nella Corvette di Fassler/Deletraz/Gollin/Hezemans la vettura più veloce in pista.

La MC12 numero 1, pilotata da Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin, ha segnato il terzo crono (2’17”646), mentre la numero 2, pilotata da Ramos/Negraõ/Pier Guidi/Lemeret, è risultata quinta (2’18”279). Positiva anche la prestazione della MC12 del JMB Racing team portata in gara da Aucott/Ferté/Daoudi, nona con il tempo di 2’20”517.

Il via è regolare, sebbene un lieve contatto con una Corvette pieghi il cofano anteriore della MC12 di Bertolini che si trova così con circa 7 km/h in meno di velocità massima.

Al cambio pilota, Bartels rileva Bertolini, mentre Ramos sostituisce Negraõ. La pioggia inizia a cadere in forma leggera ma questo comporta un innalzamento dei tempi sul giro. Le Maserati non cambiano le gomme. Si arriva quindi al terzo pit-stop: Sarrazin rileva Bartels e si avvia ad affrontare un doppio stint, esattamente come Pier Guidi che prende il posto di Ramos.

1) Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler - Corvette Z06 – 77 giri
2) Wendlinger/Sharp/Muller/Lichtner – Aston Martin DB9 - a 55"965
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 1’01"534
4) Menten/Margaritis/Schlunssen/Alzen – Corvette Z06 – a 1’01"915
5) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – a 1’02"409
6) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – a 1’10"167
13) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – 4 giri

Le due MC12 del Vitaphone Racing Team transitano prima e seconda sotto il traguardo, dietro alla safety car che era entrata in pista a causa dell'incidente che aveva visto coinvolta l'Aston Martin di Margaritis.

L'intervallo di tempo intercorso tra la terza e la sesta ora è stato caratterizzato da un peggioramento delle condizioni meteorologiche, assolutamente instabili. Questa particolare situazione aveva indotto il muretto Vitaphone ad una chiamata errata in occasione del cambio pilota tra Stephane Sarrazin, protagonista assoluto con una rimonta formidabile che lo aveva portato sino al secondo posto, ed Andrea Bertolini.

Le gomme rain montate per il sassolese si rivelavano infatti inadatte alla situazione in pista, costringendolo ad un'ulteriore sosta che lo faceva precipitare al quinto posto. Il campione 2006 a questo punto, rimontate le gomme slick, iniziava a girare su tempi velocissimi ed impossibili per gli altri, che gli permettevano di recuperare il minuto perso in pochissimo tempo.

Alessandro Pier Guidi, al volante della MC12 n°2, in precedenza era stato altrettanto efficace in occasione del suo doppio stint, rendendosi protagonista di sorpassi spettacolari e di una progressiva scalata della classifica che lo aveva portato ad occupare anche la seconda posizione. Il giovane talento che già lo scorso anno si era distinto alla guida della MC12, cedeva il volante a Alexander Negraõ.

L'uscita di pista di alcune vetture costringevano la safety car ad entrare in pista. Ed è stato proprio in questo frangente che la strategia del muretto Vitaphone ha consentito alle sue due vetture di transitare in testa allo scoccare della sesta ora.
La MC12 del JMB Racing, condotta dai gentleman Aucott/Ferte/Daoudì, con una gara giudiziosa risaliva la classifica fino al settimo posto.

1) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – 147 giri
2) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – a 1”848
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 1’29”973
4) Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler - Corvette Z06 – a 2’12”069
5) Wendlinger/Sharp/Muller/Lichtner – Aston Martin DB9 - a 1 giro
6) Kox/Rusinov/Lammers/Enge – Lamborghini Murcielago – a 1 giro
7) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – 5 giri

Sesta la MC12 del JMB Racing, staccata di sette giri. La corsa continua ad essere caratterizzata dalla pioggia intermittente e, soprattutto, da alcuni ritiri eccellenti, come quelli dell'Aston Martin n°33 del team Jet Alliance e la Corvette n°6 di Menten/Margaritis/Schlunssen/Alzen.
Eric Van de Poele ha rilevato Andrea Bertolini, mentre Lemeret ha preso il posto di Negraõ, quindi sulla MC12 n°1 è salito nuovamente Sarrazin, mentre sulla n°2 Pier Guidi.

Attualmente la safety car è tornata in pista a causa di un incidente che ha coinvolto una vettura di classe GT3.

1) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – 218 giri
2) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – a 57'196
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 2 giri
4) Kox/Rusinov/Lammers/Enge – Lamborghini Murcielago – a 5 giri
5) Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler - Corvette Z06 – a 7 giri
6) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – 8
 

Andrea Bertolini transita in testa, davanti ad Alexander Negraõ, staccato di 1 giro. Il terzo posto è occupato dall'Aston Martin di Turner/Simonsen/Peter/Thompson mentre, tra i rivali in campionato, la Corvette n°6 di Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler occupa il quinto posto e cerca una difficile rimonta nei confronti della Lamborghini di Kox/Rusinov/Lammers/Enge.

Questo blocco è stato caratterizzato da due stint di guida lunghissimi di Stephane Sarrazin sulla n°1 e di Alessandro Pier Guidi sulla n°2, oltre che dall'ingresso della safety car, resasi necessaria per ripristinare la pista dopo un incidente occorso ad una GT2.
La MC12 del JMB Racing, condotta da Aucott/Ferte/Daoudi conserva la sesta posizione.

1) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – 282 giri
2) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – a 1 giro
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 3 giri
4) Kox/Rusinov/Lammers/Enge – Lamborghini Murcielago – a 6 giri
5) Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler - Corvette Z06 – a 7 giri
6) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – 11 giri

Lemeret, con un ritmo molto sostenuto, è riuscito a colmare il gap che lo separava dal capofila, passando anche temporaneamente in testa prima della sosta ai box per il cambio con Ramos. Van de Poele, invece, cedeva il volante a Bartels, permettendo a Ramos di tornare nella posizione di leader.
La MC12 del JMB Racing intanto guadagnava un ulteriore posizione, la quinta.

1) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – 282 giri
2) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – a 6'316
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 3 giri
4) Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler - Corvette Z06 – a 5 giri
5) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – 12 giri

Sarrazin, Pier Guidi, Bartels, Ramos e Lemeret si scambiavano la leadership della corsa approfittando uno della sosta dell'altro. Il francese però forzava il ritmo e guadagnava margine su Lemeret che, allo scoccare della diciottesima ora di gara, era alla guida della seconda vettura del Vitaphone Racing.
Con un ritmo interessante e non troppo distante da quello dei capofila, la MC12 del JMB Racing occupava con tranquillità il quinto posto, alle spalle della Corvette di Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler.

1) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – 433 giri
2) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – a 25'173
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 4 giri
4) Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler - Corvette Z06 – a 7 giri
5) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – a 13 giri

La numero 1 ha accumulato infatti un giro di vantaggio sulla numero 2, mentre la MC12 del team JMB Racing, complice l'incendio alla Corvette Z06 di Deletraz/Hezemans/Gollin/Fassler che ha costretto questi ultimi ad una lunghissima sosta ai box, sale in quarta posizione.

1) Bertolini/Bartels/Van de Poele/Sarrazin - Maserati MC12 GT1 – 508 giri
2) Ramos/ Negraõ/Pier Guidi/Lemeret - Maserati MC12 GT1 – a 1 giro
3) Turner/Simonsen/Peter/Thompson – Aston Martin DB9 - a 5 giri
4) Aucott/Ferte/Daoudi - Maserati MC12 GT1 – 13 giri