Moderno e peculiare per certe sue caratteristiche innovative come il grande paddock coperto, il circuito di Adria sorge in una terra – il Veneto – che è considerata la culla del... rallysmo nostrano.
Adria è una delle piste italiane più recenti e più tecniche: piuttosto veloce, nonostante la lunghezza non eccessiva (2,702 chilometri) risulta difficile da memorizzare alla perfezione per via delle differenze minime ma fondamentali fra una curva e l'altra.

Il circuito è stato disegnato per favorire il più possibile le manovre di sorpasso: al termine di ogni rettifilo significativo si trovano infatti curve lente (e ciascuna di raggio diverso), all'ingresso delle quali è possibile tentare un attacco all'interno.

L'andamento della pista è regolare, senza chicane e senza curve a raggio identico in sequenza che rallentino in maniera artificiale le medie sul giro. Un po' come Magny Cours, Adria vuole rappresentare un concentrato di difficoltà tecniche ottenuto attraverso un lavoro di progettazione razionale.
In questa pista le traiettorie corrette contano in maniera determinante, e uscire con la giusta velocità da ogni curva per affrontare al meglio i rettifili è un presupposto fondamentale per ottenere tempi soddisfacenti.

Il circuito di Adria, oltre ad ospitare gare nazionali e internazionali, è molto apprezzato dalle Case costruttrici e dai team come un valido tracciato per test e prove di vario genere.