La vettura, zavorrata di 30 kg contro i 58 di Sebring, ha mostrato evidenti progressi e si è battuta ad armi pari con le più temibili concorrenti della GT1, le Chevrolet Corvette C6R ufficiali e la Saleen S7R del team ACEMCO.

La gara, della durata di 2h e 45', ha confermato l’alto livello di competitività della serie statunitense per vetture di classe LMP e GT. La Maserati MC12 ha mantenuto un ritmo regolare, su un circuito piuttosto tortuoso (12 curve per 2,54 miglia) dove i sorpassi sono sempre un azzardo. Lo svolgimento della corsa è stato reso difficoltoso dal ripetuto ingresso in pista della safety car per alcuni incidenti.

Qualificatasi decima assoluta e terza di categoria GT1, dopo mezz'ora di gara la Maserati MC12 occupava, con 23 giri compiuti, il terzo posto in GT1 dietro alle Corvette di Ron Fellows e Olivier Beretta. Qualche contrattempo poco dopo la prima ora, con Fabrizio De Simone costretto a rallentare a causa di un problema al cambio, ma la MC12 ha potuto continuare la propria corsa.
Dopo un’ora e mezzo De Simone era secondo di GT1 a un giro dal leader con 61 tornate coperte seguito dalla Saleen di Mowlem/Borcheller. Sosta ai box poco dopo per rifornimento e cambio gomme di routine. Nell’ultima ora e un quarto la Maserati ha retto bene, concludendo al settimo posto assoluto e terzo in GT1, ad appena 11”075 dai secondi classificati, Gavin/Beretta.

La vittoria in GT1 è andata all’altra Corvette C6R di Fellows/O'Connell. Questi, infine, i vincitori delle altre categorie: LMP1 Lehto/Werner (Audi R8, primi assoluti); LMP2: C.Field/J.Field (Lola-AER B05/40); GT2: Auberlen/Liddel (Panoz Esperante GT-LM).

Prossimo appuntamento il 22 maggio a Lexington, sul circuito di Mid-Ohio per un’altra prova "sprint" di 2h e 45'.