Il cambio degli pneumatici dopo la sessione di prove del sabato ha relegato la vettura all’ultimo posto dello schieramento, costringendo De Simone, ad un immediato tentativo di rimonta, che non è stato privo di disavventure.

Dopo appena cinque minuti di gara, infatti, il pilota della Maserati era protagonista di un contatto alla curva 7 con la Viper di Michele Rugolo: pochi minuti dopo, i commissari decidevano di infliggere a De Simone uno stop-and-go. Il tempo perduto diventava così subito molto problematico da recuperare, ma De Simone cercava di forzare il più possibile l'andatura.

Dopo 20' di gara, la MC12 si trovava al quinto posto di GT1 con un minuto di svantaggio nei confronti del leader di classe, Oliver Gavin con la Chevrolet Corvette C6R.

Alla mezz'ora De Simone era ancora quinto di classe. Soste di routine (cambio gomme e rifornimento) al 31° e al 57° minuto. Sfortunatamente, dopo un’ora e 19', un secondo contatto comprometteva in modo definitivo le chance di recupero: la MC12, con al volante De Simone, si toccava con l'Audi R8 di Frank Biela e andava in testacoda fermandosi alla curva 11.

Era il 53° giro, e la safety car faceva il suo ingresso in pista per consentire ai commissari la rimozione della vettura da una posizione pericolosa. Contemporaneamente, Frank Biela veniva punito con uno stop-and-go. Il regime di bandiera gialla terminava al 57° giro. L'incidente faceva precipitare la Maserati fino alla 19ma posizione assoluta, ma una seconda parte di gara meno "vivace" consentiva ad Andrea Bertolini di recuperare in graduatoria assoluta e di consolidare la quinta posizione in GT1.

La vittoria di classe andava Fellows/O'Connell (Chevrolet Corvette C6R), seguiti dai compagni di team Gavin/Beretta. Terzo posto per la Saleen S7R di Mowlem/Borcheller, quarto per la Corvette privata di Figge/Dalziel. In classifica finale, la MC12 appare penalizzata di 20" a causa di un’irregolarità durante un rifornimento (visiera del casco alzata). Il giro più veloce fatto registrare dalla MC12 è stato il 32°, in 1’20”042.

Questi, infine, i vincitori nelle altre classi: LMP1 J.Weaver/B.Leitzinger (Lola-AER EX257), primi assoluti; LMP2 J.Bach/G.Cosmo (Courage-Mazda C65); GT2 T.Bernhard/R.Dumas (Porsche 911 GT3-RSR).

Prossimo appuntamento della Le Mans Endurance Series, il 1-4 luglio a Lime Rock Park (Lakeville, Connecticut).